33 radars-tronçons supplémentaires en Wallonie prévus d'ici 2023
La Wallonie renforce sa sécurité routière avec l'ajout de 33 nouveaux radars tronçons, portant leur total à 62 d'ici fin 2023. Ces dispositifs, qui mesurent la vitesse moyenne sur des tronçons de route, abolissent les marges de tolérance et flashent désormais 24/7, rendant la conduite plus sûre. Découvrez comment ces changements impactent les automobilistes et les amendes associées dans l'article complet.
Le cabinet de la ministre wallonne en charge de la sécurité routière, V. De Bue, a confirmé en ce début d’année 2023 l’installation de nouveaux radars tronçons en Région wallonne. Cette décision fait suite à un projet pilote lancé en octobre 2021 sur 7 autoroutes belges, qui avait pour objet de mesurer le caractère « accidentogène » de certains tronçons réputés pour leur dangerosité. Ces 33 nouveaux dispositifs vont donc faire grimper le nombre total de radars tronçons à 62 d’ici la fin de l’année sur les routes wallonnes.
Comment fonctionne un radar tronçon
Le radar tronçon est un radar automatique équipé d’une caméra qui permet de mesurer la vitesse moyenne d’un véhicule d’un point A (début du tronçon) à un point B (fin du tronçon). Si la vitesse moyenne calculée est supérieure à celle autorisée, une amende pour excès de vitesse sera envoyée au conducteur du véhicule. Ce dispositif permet de limiter la vitesse du conducteur non pas à un point précis (comme dans le cas du radar fixe/permanent), mais sur une portion entière d’une route – souvent de plusieurs kilomètres.
La mise en place de ces radars requiert le respect de certaines considérations techniques : ils ne peuvent par exemple pas être installés sur une portion où il y a des changements de vitesse, des intersections ou des carrefours.
La fin de la marge de tolérance et des quotas, mais pas de la marge d’erreur technique
Les autorités ont décidé de supprimer les marges de tolérance et les quotas, considérées comme des mécanismes de « faveur » qui permettaient d’échapper à la rigidité du système de calcul de vitesse.
La marge de tolérance permettait qu’un seuil supplémentaire – supérieur à la limite légale – soit introduit avant que la police ne puisse établir un procès-verbal. Depuis août 2022, toutes les autoroutes belges disposent de radars tronçons qui flashent dès 129 km/h (la vitesse maximale autorisée de 121 km/h majorée de la marge d’erreur technique de 6% – voir la distinction ci-dessous), ce qui n’était pas le cas avant puisqu’un radar tronçon ne flashait qu’à 141 ou 147 km/h. Cette suppression de la marge de tolérance pour les radars tronçons ne s’appliquait cependant que sur les autoroutes du Royaume ; depuis peu, la Région wallonne a franchi un pas supplémentaire en étendant cette suppression aux routes régionales wallonnes.
Il convient de ne pas confondre la marge de tolérance avec la marge d’erreur technique du radar. Cette correction technique demeure inchangée : pour les vitesses inférieures à 100 km/h, l’automobiliste bénéficie d’une marge de 6km/h. Au-delà de 100 km/h, cette marge est de 6% par rapport à la vitesse autorisée.
Exemple : un automobiliste roule à une vitesse moyenne de 53 km/h sur un tronçon limité à 50 km/h : il bénéficiera de la correction technique qui va le placer en-deçà de la vitesse autorisée (53km/h – 6 km/h = 47 km/h). Il ne recevra donc pas d’amende pour excès de vitesse.
Les quotas, quant à eux, permettaient de réguler l’afflux des contraventions en fonction des capacités de traitement du parquet en désactivant les radars à certaines heures. Ce n’est désormais plus le cas : les radars tronçons flashent les contrevenants aux limitations de vitesse 24h/24 et 7 jours sur 7.
Les amendes dressées sur base des constats de radars tronçons
Voici un tableau récapitulatif des tarifs applicables aux amendes pour excès de vitesse. Ces tarifs mentionnent le montant minimum qui peut faire l’objet d’une perception immédiate. Dans certaines circonstances, d’autres sanctions peuvent trouver à s’appliquer (par exemple, la déchéance ou le retrait du permis de conduire peuvent être prononcés par le juge).
Agglomération, abords des écoles, zones 30, zones résidentielles ou de rencontres
Sur les autres routes
De 1 à 10km/h au-delà de la vitesse autorisée
53 euros
53 euros
De 11 à 30 km/h au-delà de la vitesse autorisée
53 euros + 11 euros par km/h supplémentaire
53 euros + 6 euros par km/h supplémentaire
Plus de 30 km/h au-delà de la vitesse autorisée
Renvoi obligatoire devant le Tribunal
Plus de 40 km/h au-delà de la vitesse autorisée : Renvoi obligatoire devant le Tribunal
On retiendra donc que des tarifs plus stricts sont d’application en agglomération, aux abords des écoles, dans les zones 30 et les zones résidentielles.
Exemple : un automobiliste est flashé par un radar tronçon à une vitesse moyenne de 63 km/h sur un tronçon de 50km/h (après application de la marge d’erreur technique) : 53 euros (jusqu’à 60 km/h) + 18 euros (6 euros x 3) = 71 euros.
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Sources
- https://www.rtbf.be/article/une-trentaine-de-radars-troncons-supplementaires-en-2023-en-wallonie-carte-interactive-11134681
- https://gocar.be/fr/actu-auto/legal/les-radars-troncons-sont-ils-illegaux
- https://www.police.be/5301/questions/accident-de-la-route/tarif-des-amendes-pour-exces-de-vitesse
- https://www.lesoir.be/460879/article/2022-08-22/wallonie-bientot-la-fin-de-la-tolerance-pour-les-radars-troncons-des-routes
- https://www.ln24.be/2021-10-20/les-radars-troncons-noffriront-plus-de-marge-de-tolerance-sur-les-autoroutes-belges
- https://www.lesoir.be/453339/article/2022-07-10/tous-les-radars-sur-les-autoroutes-flasheront-des-129-kmh-dici-la-fin-du-mois
Synthèse pratique
Réponse rapide
En circulation routière, la stratégie repose sur les faits vérifiables: mode de contrôle, procédure suivie, pièces du dossier et contexte de l'infraction. L'objectif est de comprendre rapidement le risque juridique réel et d'organiser la défense de manière proportionnée, sans interprétation excessive.
Étapes de procédure
- Identifier la nature exacte de l'infraction (alcool, vitesse, permis, etc.).
- Vérifier la régularité de la procédure et des constatations.
- Rassembler les documents reçus (PV, convocation, décision).
- Préparer la défense et les arguments utiles avant audience.
Risques / points de vigilance
- Délais de recours manqués faute de réaction rapide.
- Dossier incomplet lors de l'audience ou de la contestation.
- Confusion entre prévention, estimation et situation pénale réelle.
FAQ courte
Un calculateur suffit-il pour prévoir la sanction ?
Non. Il donne un repère, mais la décision dépend du dossier complet et de la procédure.
Faut-il attendre l'audience pour préparer sa défense ?
Non. L'anticipation améliore la qualité des arguments et des pièces produites.
Les mêmes règles s'appliquent-elles partout ?
Le cadre légal est commun, mais l'appréciation dépend des faits et du tribunal saisi.
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